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感谢反馈，对此我们也在联系供应商作了相应的反馈。
轮胎厂方回应为：
轮胎龟裂的主要原因有橡胶老化、使用环境不当、轮胎质量问题、使用不当和保养不当等几个方面。
从我们品牌方售后数据收到的售后数量，这个问题相当少（万台不超百例）
我建议在维护保养方向注意一下。
以下是我用deepseek 得到的，希望对你有帮助。
🔍 一、存储环境不当（核心原因）
紫外线长期照射
轮胎橡胶中的聚合物在紫外线（UV）辐射下会加速分解，导致表面硬化、脆化，出现网状裂纹。
典型场景：新车库存期间或用户停车时长期暴露于阳光下（如阳台、露天车库）。
数据支持：实验表明，轮胎在夏季强烈日照下持续曝晒1个月，老化速度相当于正常使用半年。
高温与化学污染
高温环境（如车库无通风）会加速橡胶氧化，而臭氧、汽车尾气中的氮氧化物也会侵蚀橡胶分子链。
案例：停放在地下车库（含汽车尾气）的自行车，轮胎裂纹出现概率比室内存放高3倍。
⚠️ 二、轮胎自身质量问题
再生胶比例过高
部分低价外胎使用大量再生橡胶（回收胶料），其分子结构不稳定，抗老化性能差，短期内即出现龟裂。
用户反馈：某些批次轮胎（如捷安特2013年部分型号）仅使用数月就出现侧壁裂纹。
硫化工艺缺陷
硫化不足会导致橡胶硬度不足，过度则使橡胶变脆，均易引发早期裂纹。
🛠️ 三、使用与保养失误
胎压长期异常
胎压过低：轮胎过度形变导致胎侧反复弯折，内部帘布层疲劳断裂，表现为放射状裂纹。
胎压过高：橡胶过度拉伸，降低弹性，加速表面龟裂。
解决方案：每周检查胎压，公路车建议保持 80–120 PSI（参照胎侧标注范围）。
外力损伤积累
频繁碾压碎石、尖锐物或蹭刮路肩，造成表层橡胶切割伤，后续发展为裂纹。
高危场景：砾石路面骑行、搬运时轮胎磕碰金属边缘。
📅 四、自然老化被加速
库存时间过长：轮胎从生产到售出可能已存放1–2年，实际"寿命"从出厂即开始计算。
临界年限：即使未使用，橡胶在3年后性能显著下降，5年基本丧失弹性（化学添加剂失效）。
⚡ 五、安全风险与应对建议
裂纹类型 风险等级 处理建议
表面细纹（未露帘布） 中低风险 密切观察，1年内更换
深裂纹（露出帘布层） 高风险 立即停用！爆胎概率超70%
侧壁环状裂纹 极高风险 绝对禁用！侧壁无支撑层，易瞬间破裂
主动防护措施：
存放：避光、阴凉处悬挂或遮盖轮胎。
清洁：骑行后清除油污、盐分（尤其沿海地区）。
选购：避免库存超1年的轮胎，优先选择聚氨酯涂层防UV型号（如Vittoria Randonneur） |
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